Redaktion
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| Adelbert Schwarz |
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| Melanie Hackel |
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| Sebastian Hagedorn |
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| Angelika Hakes (Assistenz) |
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Ständige Mitarbeiter
Folkher Braun, Düsseldorf
Dieter Göllner, Bonn
Herbert Schadewald, Berlin
Randolf Unruh, Stuttgart
Wolfgang Tschakert, München
Aktuelles und Hintergründe
Unabhängig, aktuell, umfassend: Die Redaktion des KFZ-Anzeiger berichtet zwei Mal im Monat ausführlich über alle Facetten der Nutzfahrzeugbranche. Der Schwerpunkt der Berichterstattung liegt auf Fahrzeugtechnik. Herausragend sind die unabhängigen Tests von LKW, Transportern, Lieferwagen und Trailern sowie die ausführliche Berichterstattung über technische Neuheiten.
Neben dem fünfköpfigen Redaktionsteam im Stünings Verlag, Krefeld, arbeitet der KFZ-Anzeiger mit zahlreichen profilierten Nutzfahrzeug-Journalisten zusammen. Feste Korrespondenten in Berlin, Düsseldorf, Hamburg, Köln, München, Stuttgart und London sorgen dafür, dass die Reporter des KFZ-Anzeiger immer schnell vor Ort sind – ob bei Fahrzeug-Neuvorstellungen, auf Messen oder auf Verbandstagungen.
Ständige Themen
- Tests, Fahrberichte (LKW, Transporter, Trailer)
- Technische Neuheiten
- Marktübersichten
- Journale zu ausgewählten Themen
- Verkehr und Infrastruktur
- Logistik, Telematik
- Verbände, Behörden, Organisationen
- Fahrzeugbau, Fahrzeughandel, Werkstatt
- Unternehmensführung
- Aktuelle Meldungen
- Recht, Versicherung, Steuern, Literatur
- Trends im Transportgewerbe
- Personalien, Firmennachrichten
- Veranstaltungen, Messen
Neuheiten, Trends und Branchenhighlights – am 23. September startet mit der IAA Nutzfahrzeuge eine der bedeutendsten Automobilmessen der Welt.
Der Countdown läuft: Die Automechanika 2010 als weltgrößte Fachmesse für den Aftermarket präsentiert sie vom 14. bis 19. September Innovationen und Lösungen in den Bereichen Teile, Systeme, Tuning, Werkstattausrüstung, Karosserie und Lack, Fahrzeugwäsche, IT und Management und neueste Services rund ums Auto.

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Immer mehr Städte und Regionen in Europa richten Umweltzonen ein – von London bis Wien. Betroffen sind vor allem Fahrzeuge, die nicht mindestens der Euro-2-Norm entsprechen.