Leichte Krankipper gibt es auch beim französischen Anbieter Renault Trucks. Der 13-Tonner liefert mit Meiller-Kippbrücke und Palfinger-Kran im Einsatz eine gelungene Veranstaltung ab.

Was hier zu Lande nicht viele wissen: Der französische Hersteller hält seine Baukompetenz hoch und ein reichhaltiges Sortiment für die Bauwirtschaft bereit. Das reicht vom Transporter Master bis zum schweren Kerax-Vierachser. Selbst für individuelle Wünsche hat der deutsche Importeur ein offenes Ohr. Gab es früher nur adaptierte Standardfahrzeuge, die eher auf den französischen Markt zugeschnitten waren, bedient Renault Trucks Deutschland heute seine Kunden mit Fahrzeugkonzepten, die haargenau deutsche Bedürfnisse treffen. Wir haben im Programm einen leichten Krankipper gefunden, wie ihn Galabauer oder Pflasterbetriebe verwenden – marktgerecht mit Meiller-Kippbrücke und Palfinger-Kran. Der Importeur montiert die Brücke gleich auf das Midlum-Chassis, das ab Werk für den Kran vorbereitet wird. Der Palfinger-Kran wird beim zertifizierten Fahrzeugbauer montiert, der kann es am besten.

Warum ein 13-Tonner? Die Frage drängt sich sofort in den Vordergrund und lässt sich doch einfach beantworten. „Der Achslastreserven wegen“, sagt der Renault-Experte. Als 13-Tonner stemmt der Midlum auf der Vorderachse reichliche 5.000 kg und auf der Antriebsachse bis zu 9440 kg. Ablasten auf mautfreie 12 t wird ihn der Kunde sowieso. Aber jetzt ist der französische Geheimtipp gegen inhomogene Ladungen gefeit, ohne partiell überfordert zu werden.

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