Der MAN TGM 18.290 glänzte beim Test mit bequemer LX-Kabine, sauberer EEV-Zertifizierung und hoher Transport-Effizienz. Mit dem TGM 18.290 EEV 4x2 LX trat ein Vertreter aus dem MAN-Mittelklasse-Segment zum Test an.

Das sympathische Outfit der LX-Kabine strahlt Hochwertigkeit und jugendliche Frische aus.
Die ausgestellten Kotflügel sorgen zudem für eine sportliche Note. Insgesamt ein gelungenes Face-Lifting aus dem Jahre 2008. Seinerzeit hatte MAN die TGL- und TGM-Baureihe an das Design der schweren Baureihen TGX und TGS angeglichen und für ein harmonisches Familienbild gesorgt. Die TGM-Baureihe ist der Allrounder im Programm des Münchner Herstellers und deckt mit Sologesamtgewichten von 13 bis 26 t sowie zulässigen Zug-Gesamtgewichten bis 40 t die LKW-Mittelklasse bis ins schwere Segment ab.
Für die Bestückung des Antriebsstrangs stehen der 6-Zylinder-Reihendiesel D0836 LFL mit 6,9 l Hubraum in den Leistungsversionen 250, 290 und 340 PS sowie ein 9-Gang-Schaltgetriebe und ein 12-Gang-Automatikschaltgetriebe in 2-Pedal-Technologie mit Fahrprogrammregelung (MAN Tip-Matic) zur Wahl. Hinzu kommt eine enorme Spezifizierungsbandbreite von Verteilereinsätzen bis zu Fernverkehren sowie fürs Baugeschäft und für kommunale Anwendungen. Dafür stehen unterschiedliche Radstände und die Achskonfigurationen 4x2, 4x4, 6x2, 6x2-4 und 6x4 sowie C-, L- und LX-Fahrerhaus und Mannschafts-Doppelkabine zur Wahl.


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