Das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) hat Ende vergangenen Jahres die möglichen Konsequenzen einer Freigabe der Kabotage in Bezug auf Bulgarien und Rumänien im Güterkraftverkehr untersucht und in einem Bericht zusammengestellt. Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen, dass eine derartige Freigabe erhebliche Auswirkungen auf den stark geschwächten deutschen Güterkraftverkehrsmarkt gehabt hätte.

Der Straßengüterverkehr konnte im vergangenen Jahr seinen Modal-Split-Anteil leicht erhöhen, die Schiene hat einen Prozentpunkt verloren, so die Zahlen des Statistischen Bundesamtes. Hinter dieser Entwicklung steht laut BGL die Tatsache, dass krisenbedingt langströmige Verkehre im Export weggebrochen sind.

Die wirtschaftlichen Perspektiven scheinen sich nach dem Krisenjahr 2009 für die Zulieferunternehmen in Deutschland leicht zu verbessern. Der Verband Automobilindustrie (VDA) erwartet eine steigende Nachfrage im Premiumsegment und eine Belebung der internationalen Märkte.

Jetzt schnell handeln: Ab dem 1. November 2009 können staatliche Fördermittel von „Unternehmen des Güterkraftverkehrs mit schweren Nutzfahrzeugen“ beim Bundesamt für Güterverkehr abgerufen werden. Formulare gibt es unter www.bag.bund.de.