Ein Abgasturbolader mit va- riabler Geometrie (VGT), der in den neuen Euro-5- XPI-Motoren ohne Nach- behandlung eingebaut wird.

Dem schwedischen Nutzfahrzeughersteller Scania ist nach fünfjähriger Entwicklungszeit ein technologischer Durchbruch gelungen: die Euro-5-Schadstoffnorm, die EU-weit im Oktober 2009 in Kraft tritt, ohne eine Abgasnachbehandlung zu erreichen.

Als Erstes werden Fünf- und Sechszylinder-Reihenmotoren auf den Markt gebracht. Diese Motorenplattform wird in den nächsten Jahren nach und nach die aktuelle Plattform ersetzen. Von Anfang an hat Scania seine neue Motorenplattform für Abgasrückführung EGR (Exhaust Gas Recirculation) und für seine neue gemeinsam mit Cummins entwickelte Hochdruckeinspritzung Scania XPI optimiert. Mit der Abgasrückführung werden die Emissionen bereits bei der Verbrennung reduziert, so dass eine Ausrüstung für Abgasnachbehandlung sowie Tanks für Additive an Bord des Fahrzeugs überflüssig werden.