| Eurocombi: Kalkulierbares Risiko |
|
|
|
| Donnerstag, 01. März 2007 01:00 |
(KFZ-Anzeiger 05/07) Zu einem zweitägigen Fahrsicherheitstraining am Objekt verpflichtet Meyer & Meyer jeden Kraftfahrer seiner 25-Meter-Eurocombis. Damit will die Textilspedition das Risikopotenzial der Großraum-Fahrzeuge minimieren und in NRW eine reibungslose Testphase sicherstellen. mehr » (PDF-Datei ca. 160 KB, ) |
www.kfz-anzeiger.com|Copyright|Stünings Medien
- Technik
- Wirtschaft
- Logistik
- Verkehr
- Politik
- Verbände
- Gesetze
- Vorschriften
- Veranstaltungen
- Kalender
- Testberichte
- Truck-Tests
- Trailer-Tests
- Transporter-Tests
- Sparsam unterwegs
- Forum Eurocombi
- Gebrauchte
- Media-Daten
- Redaktion
- Anzeigen
- Abonnements
- Newsletter
- Modellautos
- Web-TV Media
- Aktuelle Ausgabe
- Vorschau
- Wir über uns
- Probeheft
- Kontakt
- Impressum
- Archiv
- Truck-Service regional
- Geburtstage aktuell



(KFZ-Anzeiger 05/07) Zu einem zweitägigen Fahrsicherheitstraining am Objekt verpflichtet Meyer & Meyer jeden Kraftfahrer seiner 25-Meter-Eurocombis. Damit will die Textilspedition das Risikopotenzial der Großraum-Fahrzeuge minimieren und in NRW eine reibungslose Testphase sicherstellen. 

Immer mehr Städte und Regionen in Europa richten Umweltzonen ein – von London bis Wien. Betroffen sind vor allem Fahrzeuge, die nicht mindestens der Euro-2-Norm entsprechen.
Schlicht mit Stern. Die Einstiegsklasse in die Welt der schweren Mercedes heißt Axor. Als Vierachser macht er eine gute Figur: Er ist stark motorisiert und fahrtechnisch modern. Das schmale Fahrerhaus und sein Interieur bieten branchenüblichen Komfort.