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Drastische Erhöhung der LKW-Maut verabschiedet PDF Drucken E-Mail
Mittwoch, 18. Juni 2008 11:27

Jetzt ist es amtlich: Die LKW-Maut wird ab 1. Januar 2009 deutlich steigen. Darauf einigte sich die Bundesregierung in Berlin im Rahmen des zweiten Teils des Klima- und Energieprogramms am 18. Juni. Im Schnitt kostet der Kilometer für LKW damit ab 2009 16,3 Cent. Bislang waren es 13,5 Cent.


Vor allem für alte LKW wird es teurer: Die höchste Abgabe soll dann doppelt so teuer sein wie die niedrigste. Dreiachsige LKW der Schadstoffklasse Euro 5 müssen künftig 14 Cent pro Kilometer berappen, vierachsige LKW der Schadstoffklasse Euro 0 ganze 28 Cent.
Aufgrund dieser "explodierenden" Mautkosten, die zahlreiche Speditionen im nächsten Jahr mit Mehrkosten belasten werden, zeigen sich etliche Nutzfahrzeugverbände entrüstet. Die Schadstoffklasse eines LKW habe nichts mit dem CO2-Ausstoß zu tun; dieser sei ausschließlich verbrauchsabhängig, so der Verband Verkehrswirtschaft und Logistik Nordrhein-Westfalen e. V. (VVWL). Laut dem Verkehrsverband entpuppt sich das Klimaschutzpaket als „Abzocke im Ökomäntelchen“. Auch die Tatsache, dass nicht nur Halter älterer Fahrzeuge stärker zur Kasse gebeten werden (Steigerungen bis zu 100 Prozent), sondern auch Halter neuer Fahrzeuge mit Erhöhungen von bis zu 40 Prozent belastet werden, stößt beim VVWL auf Unverständnis.

 

Gebührenstruktur LKW-Maut (Quelle BMVBS)

Geltende Gebührenstruktur
Künftige Gebührenstruktur
EmissionsklasseMautkategorien
Emissionsklasse
Mautkategorien
EEV
(Anteil an Gesamtfahrleistung
3/2008: 0,042 Prozent)

Kategorie A

bis 3 Achsen: 10 Cent
bis 4 Achsen: 11 Cent

EEV Kategorie A
(Fahrleistungsanteil: 70 Prozent –
Prognose bis 2010)

bis 3 Achsen: 14,0 Cent
bis 4 Achsen: 15,4 Cent

Euro 5
(Anteil an Gesamtfahrleistung
3/2008: 28,173 Prozent)

Kategorie A

bis 3 Achsen: 10 Cent
bis 4 Achsen: 11 Cent

Euro 5 Kategorie A
(Fahrleistungsanteil: 70 Prozent –
Prognose bis 2010)

bis 3 Achsen: 14,0 Cent
bis 4 Achsen: 15,4 Cent
Euro 4
(Anteil an Gesamtfahrleistung
3/2008: 7,320 Prozent)

Kategorie B

bis 3 Achsen: 12 Cent
bis 4 Achsen: 13 Cent

Euro 4 oder
PMK II (Euro 3 +
Filter)
Kategorie B
(Fahrleistungsanteil: 26 Prozent –
Prognose bis 2010)

bis 3 Achsen: 16,8 Cent
bis 4 Achsen: 18,2 Cent
Euro 3
(Anteil an Gesamtfahrleistung
3/2008: 52,763 Prozent)

Kategorie B

bis 3 Achsen: 12 Cent
bis 4 Achsen: 13 Cent


Euro 3 oder
PMK I (Euro 2 +
Filter)
Kategorie C
(Fahrleistungsanteil: 4 Prozent –
Prognose bis 2010)

bis 3 Achsen: 21,0 Cent
bis 4 Achsen: 22,4 Cent
Euro 2
(Anteil an Gesamtfahrleistung
3/2008: 10,556 Prozent)

Kategorie C

bis 3 Achsen: 14,5 Cent
bis 4 Achsen: 15,5 Cent


Euro 2
Kategorie D
(Fahrleistungsanteil: 0 Prozent –
Prognose bis 2010)

bis 3 Achsen: 27,3 Cent
bis 4 Achsen: 28,7 Cent
Euro 1
(Anteil an Gesamtfahrleistung
3/2008: 1,146 Prozent)

Kategorie C

bis 3 Achsen: 14,5 Cent
bis 4 Achsen: 15,5 Cent

Euro 1/Euro 0 Kategorie D
(Fahrleistungsanteil: 0 Prozent –
Prognose bis 2010)

bis 3 Achsen: 27,3 Cent
bis 4 Achsen: 28,7 Cent

 
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